RS OGH 2024/5/28 2Ob339/68; 2Ob379/70; 8Ob20/76; 8Ob22/76; 2Ob78/77; 2Ob44/78; 2Ob77/78; 8Ob49/79; 8

Norm

Rechtssatz

Entscheidungstexte

• 2 Ob 339/68
  Entscheidungstext OGH 21.11.1968 2 Ob 339/68
  Veröff: ZVR 1969/229 S 203
• 2 Ob 379/70
  Entscheidungstext OGH 11.05.1971 2 Ob 379/70
  Veröff: ZVR 1972/1 S 10
• 8 Ob 20/76
  Entscheidungstext OGH 03.03.1976 8 Ob 20/76
  Veröff: ZVR 1976/283 S 299
• 8 Ob 22/76
  Entscheidungstext OGH 03.03.1976 8 Ob 22/76
  Veröff: ZVR 1976/310 S 328
• 2 Ob 78/77
  Entscheidungstext OGH 05.05.1977 2 Ob 78/77
  Vgl; Beisatz: Kein Aufhören eines Fahrstreifens, wenn nach der Kreuzung der erste Fahrstreifen als Parkstreifen fortgeführt wird. (T1) Veröff: ZVR 1978/204 S 238
• 2 Ob 44/78
  Entscheidungstext OGH 30.03.1978 2 Ob 44/78
  Veröff: ZVR 1978/310 S 364
• 2 Ob 77/78
  Entscheidungstext OGH 11.05.1978 2 Ob 77/78
• 8 Ob 49/79
  Entscheidungstext OGH 25.05.1979 8 Ob 49/79
  Veröff: ZVR 1980/260 S 271
• 8 Ob 196/81
  Entscheidungstext OGH 03.09.1981 8 Ob 196/81
• 8 Ob 267/81
  Entscheidungstext OGH 14.01.1982 8 Ob 267/81
  Veröff: ZVR 1982/299 S 269
• RS0058743">2 Ob 276/82
  Entscheidungstext OGH 11.01.1983 2 Ob 276/82
  Vgl; Beisatz: Eine sechsundzwanzig Meter der Kreuzung beginnende Verbreiterung der Fahrbahn ist für den fließenden Verkehr bestimmt, auch wenn sich dieser Fahrstreifen nach der Kreuzung nicht fortsetzt. (T2)
• RS0058743">2 Ob 56/89
  Entscheidungstext OGH 12.04.1989 2 Ob 56/89
  Veröff: ZVR 1990/53 S 171
• 2 Ob 74/89
  Entscheidungstext OGH 24.11.1994 2 Ob 74/89
  Auch
• RS0058743">2 Ob 288/04y
  Entscheidungstext OGH 20.12.2004 2 Ob 288/04y
  Beisatz: Welcher Fahrstreifen aufhört, kann sich aus Bodenmarkierungen oder der Lage von Hindernissen (Baustellen) ergeben; im Falle einer allmählichen Verengung ist regelmäßig der rechte Fahrstreifen als fortgeführt zu betrachten. (T3)
• RS0058743">2 Ob 169/06a
  Entscheidungstext OGH 21.09.2006 2 Ob 169/06a
  Vgl auch; Beisatz: Die gleichmäßige Verjüngung der Fahrbahn bis auf eine Breite, die das Nebeneinanderfahren der unfallbeteiligten Fahrzeuge ausschließt, führt grundsätzlich zu einer Fortführung des rechten Fahrstreifens und begründet damit den Rechtsvorrang des rechts fahrenden Fahrzeuges, soferne nicht gegen das in §11 Abs5 StVO geregelte, nicht nur im Fall eines aufhörenden Fahrstreifens, sondern auch bei einer derartigen gleichmäßigen Verengung geltende Reißverschlusssystem verstoßen wurde. Eine nach der Kollisionsstelle liegende, einseitige Verengung (Einschränkung der Aktivfahrbahnbreite auf ca 3,8 m) durch am rechten Fahrbahnrand parkende Fahrzeuge und die damit verbundene „Blockierung der Fahrlinie" des rechts Fahrenden hat bei der Beurteilung, welchem der unfallbeteiligten Fahrzeuge eine unfallkausale Vorrangverletzung anzulasten ist, außer Betracht zu bleiben. (T4)
• RS0058743">2 Ob 5/24k
  Entscheidungstext OGH Ordentliche Erledigung (Sachentscheidung) 28.05.2024 2 Ob 5/24k
  Beisatz: Welcher Fahrstreifen aufhört, kann sich aus Bodenmarkierungen oder der Lage von Hindernissen ergeben. (T5)
  Beisatz: Das ist aber nicht der Fall, wenn Straßenbahngleise und der Fahrstreifen eines LKW in ihrem natürlichen Verlauf zusammengeführt werden und sohin beide Fahrstreifen als fortgesetzt anzusehen sind. Mangels ausdrücklicher Regelung ist in diesem Fall § 19 Abs 1 StVO anzuwenden. (T6)

European Case Law Identifier (ECLI)