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Das Regionalprogramm gliedert sich in folgende Abschnitte:
1. | Aufgabe und Geltungsbereich des Regionalprogramms | |||||||||
2. | Leitbild für die Regionalentwicklung | |||||||||
2.1. Präambel
2.2. "Vision Salzburger Seengebiet im Jahr 2015"
2.2.1. Regionale Identität, Verwaltung, Politische Kultur
2.2.2. Soziales, Familie, Bildung, Gesundheit
2.2.3. Naturraum / Landschaft / Landwirtschaft
2.2.4. Arbeit und Wirtschaft
2.2.5. Freizeit / Tourismus
2.2.6. Siedlungswesen / Energie / Verkehr
2.3. Räumliche Funktionszonierung ("Strukturmodell")
2.3.1. Bergumrahmung (walddominierter Grüngürtel)
2.3.2. Landwirtschaftszone
2.3.3. Naturlandschaftliche Ruhezonen
2.3.4. Schwerpunktraum für qualitätsorientierten Tourismus und Naherholung
2.3.5. Regionalzentren "Süd" und "Nord"
2.3.6. Leistungsfähige Verkehrskorridore (Schiene / Straße)
2.3.7. Entlastungsspangen
2.3.8. Gewerblich - industrieller Kooperationsraum Straßwalchen – Mattigtal
2.4. Entwicklungsaufgaben der Gemeinden 2.4.1. Zukunft - Innovation - Gemeinschaft
2.4.2. Wirtschaftsstandorte für die Produktion
2.4.3. Wirtschaftsstandorte für Handel - Dienste - Bildung
2.5. Umsetzungsmaßnahmen
3. Festlegungen
3.1. Naturraum - Landschaft - Landwirtschaft
3.1.1. Naturlandschaftliche Ruhezone
3.1.2. Seeufer-Freihaltezone
3.1.3. Kulturlandschaftsbetonte Erholungszone
3.1.4. Kernraum für Landwirtschaftsproduktion
3.1.5. Regionaler Grünzug
3.1.6. Regionale Grünverbindung
3.1.7. Vorsorgeraum für Hochwasserschutz
3.1.8. Schutzzone Hangsilhouetten
3.1.9. Weitere Empfehlungen
3.2. Wirtschaft - Gewerbe und produktionsnahe Dienstleistung
3.2.1. Oberziele
3.2.2. Regionaler Gewerbestandort mit Entwicklungsspielraum
3.2.3. Regionale Gewerbezone mit Gleisanschlussmöglichkeit
3.2.4. Vorsorgeraum für regionale Großgewerbezone
3.2.5. Allgemeine Empfehlungen
3.3. Tourismus - Freizeitwirtschaft - Erholung
3.3.1. Oberziele
3.3.2. Orte mit besonderer Tourismusfunktion
3.3.3. Infrastrukturbetonte Tourismus- und Freizeitzentren
3.3.4. Aktionsraum für naturbetonten Tourismus und Sportausübung
3.3.5. Zielpunkte im Tageserholungs- und Ausflugstourismus
3.4. Siedlungswesen
3.4.1. Oberziele
3.4.2. Schwerpunkte der Wohnbautätigkeit
3.4.3. Regional bedeutsame Siedlungsgrenzen
3.4.4. Ortsbild von regionaler Bedeutung
3.4.5. Sensibles Ensemble
3.4.6. Ergänzende Empfehlungen
3.5. Versorgung und soziale Infrastruktur
3.5.1. Oberziele
3.5.2. Regionale Versorgungsfunktionen
3.5.3. Maßnahmen
3.5.4. Empfehlungen
3.6. Technische Infrastruktur
3.6.1. Allgemeine Ziele
3.6.2. Empfehlungen
3.7. Mobilität und Verkehrssystem
3.7.1. Oberziele
3.7.2. Öffentlicher Personennahverkehr - Liniennetz und Fahrplan
3.7.3. Öffentlicher Personennahverkehr - Neue Bahnhaltestellen
3.7.4. Öffentlicher Personennahverkehr - Umsteigeknoten
3.7.5. Park-&-Ride-Platz – Neu- bzw Ausbau
3.7.6. Sicherung der Güterverladung auf die Bahn
3.7.7. Radwegverbindungen von regionaler Bedeutung
3.7.8. Straßennetz - Ortsumfahrungen
3.7.9. Hochleistungseisenbahn-(HL)-Strecke / "Magistrale für Europa"
3.7.10. Spange Bundesstraße 1 – Westautobahn
Planliche Darstellung: Planungskarte M 1 : 50.000
Das Regionalprogramm gliedert sich in folgende Abschnitte:
1. | Aufgabe und Geltungsbereich des Regionalprogramms | |||||||||
2. | Leitbild für die Regionalentwicklung | |||||||||
2.1. Präambel
2.2. "Vision Salzburger Seengebiet im Jahr 2015"
2.2.1. Regionale Identität, Verwaltung, Politische Kultur
2.2.2. Soziales, Familie, Bildung, Gesundheit
2.2.3. Naturraum / Landschaft / Landwirtschaft
2.2.4. Arbeit und Wirtschaft
2.2.5. Freizeit / Tourismus
2.2.6. Siedlungswesen / Energie / Verkehr
2.3. Räumliche Funktionszonierung ("Strukturmodell")
2.3.1. Bergumrahmung (walddominierter Grüngürtel)
2.3.2. Landwirtschaftszone
2.3.3. Naturlandschaftliche Ruhezonen
2.3.4. Schwerpunktraum für qualitätsorientierten Tourismus und Naherholung
2.3.5. Regionalzentren "Süd" und "Nord"
2.3.6. Leistungsfähige Verkehrskorridore (Schiene / Straße)
2.3.7. Entlastungsspangen
2.3.8. Gewerblich - industrieller Kooperationsraum Straßwalchen – Mattigtal
2.4. Entwicklungsaufgaben der Gemeinden 2.4.1. Zukunft - Innovation - Gemeinschaft
2.4.2. Wirtschaftsstandorte für die Produktion
2.4.3. Wirtschaftsstandorte für Handel - Dienste - Bildung
2.5. Umsetzungsmaßnahmen
3. Festlegungen
3.1. Naturraum - Landschaft - Landwirtschaft
3.1.1. Naturlandschaftliche Ruhezone
3.1.2. Seeufer-Freihaltezone
3.1.3. Kulturlandschaftsbetonte Erholungszone
3.1.4. Kernraum für Landwirtschaftsproduktion
3.1.5. Regionaler Grünzug
3.1.6. Regionale Grünverbindung
3.1.7. Vorsorgeraum für Hochwasserschutz
3.1.8. Schutzzone Hangsilhouetten
3.1.9. Weitere Empfehlungen
3.2. Wirtschaft - Gewerbe und produktionsnahe Dienstleistung
3.2.1. Oberziele
3.2.2. Regionaler Gewerbestandort mit Entwicklungsspielraum
3.2.3. Regionale Gewerbezone mit Gleisanschlussmöglichkeit
3.2.4. Vorsorgeraum für regionale Großgewerbezone
3.2.5. Allgemeine Empfehlungen
3.3. Tourismus - Freizeitwirtschaft - Erholung
3.3.1. Oberziele
3.3.2. Orte mit besonderer Tourismusfunktion
3.3.3. Infrastrukturbetonte Tourismus- und Freizeitzentren
3.3.4. Aktionsraum für naturbetonten Tourismus und Sportausübung
3.3.5. Zielpunkte im Tageserholungs- und Ausflugstourismus
3.4. Siedlungswesen
3.4.1. Oberziele
3.4.2. Schwerpunkte der Wohnbautätigkeit
3.4.3. Regional bedeutsame Siedlungsgrenzen
3.4.4. Ortsbild von regionaler Bedeutung
3.4.5. Sensibles Ensemble
3.4.6. Ergänzende Empfehlungen
3.5. Versorgung und soziale Infrastruktur
3.5.1. Oberziele
3.5.2. Regionale Versorgungsfunktionen
3.5.3. Maßnahmen
3.5.4. Empfehlungen
3.6. Technische Infrastruktur
3.6.1. Allgemeine Ziele
3.6.2. Empfehlungen
3.7. Mobilität und Verkehrssystem
3.7.1. Oberziele
3.7.2. Öffentlicher Personennahverkehr - Liniennetz und Fahrplan
3.7.3. Öffentlicher Personennahverkehr - Neue Bahnhaltestellen
3.7.4. Öffentlicher Personennahverkehr - Umsteigeknoten
3.7.5. Park-&-Ride-Platz – Neu- bzw Ausbau
3.7.6. Sicherung der Güterverladung auf die Bahn
3.7.7. Radwegverbindungen von regionaler Bedeutung
3.7.8. Straßennetz - Ortsumfahrungen
3.7.9. Hochleistungseisenbahn-(HL)-Strecke / "Magistrale für Europa"
3.7.10. Spange Bundesstraße 1 – Westautobahn
Planliche Darstellung: Planungskarte M 1 : 50.000
