RS OGH 1959/11/19 9Os259/59 (9Os260/59), 2Ob49/86 (2Ob50/86), 2Ob224/00f, 2Ob183/03f, 2Ob159/03a, 2O

Norm

Rechtssatz

Entscheidungstexte

• 9 Os 259/59
  Entscheidungstext OGH 19.11.1959 9 Os 259/59
  Veröff: RZ 1960,26 = SSt XXX/124
• 2 Ob 49/86
  Entscheidungstext OGH 28.04.1987 2 Ob 49/86
• 2 Ob 224/00f
  Entscheidungstext OGH 16.05.2001 2 Ob 224/00f
  Vgl auch; Beisatz: Der Umstand, dass eine Lichtzeichenanlage einer Eisenbahnkreuzung kein Lichtzeichen gibt, bedeutet nicht freie Fahrt für kreuzende Fahrzeuge. Die Fahrzeuglenker haben sich unter Einhaltung der in den §§ 16 und 17 EisbKrV gegebenen Anordnungen der Kreuzung zu nähern, um der in § 19 Abs 4 EisbKrV normierten Verpflichtung, auch bei Fehlen eines Lichtzeichens an der Lichtzeichenanlage vor einem (dennoch) herannahenden Zug anzuhalten, entsprechen zu können. (T1)
• 2 Ob 183/03f
  Entscheidungstext OGH 28.08.2003 2 Ob 183/03f
  Auch; Beisatz: Wer sich einem schienengleichen Eisenbahnübergang nähert, ist zu einem überdurchschnittlichen Maß der Aufmerksamkeit und Vorsicht verpflichtet. (T2)
• 2 Ob 159/03a
  Entscheidungstext OGH 23.09.2004 2 Ob 159/03a
  Vgl auch; Beis wie T1
• 2 Ob 100/04a
  Entscheidungstext OGH 18.05.2006 2 Ob 100/04a
• 2 Ob 122/08t
  Entscheidungstext OGH 14.08.2008 2 Ob 122/08t
  Vgl auch; Beisatz: Schadensteilung 1:1 bei Verstoß des Kfz-Lenkers gegen die Bestimmungen der §§16f Eisenbahn-KreuzungsVO über das Verhalten von Straßenbenützern bei Annäherung an eine Eisenbahnkreuzung gegenüber Versagen einer zu den baulichen Bahnanlagen gehörigen Ampel als außergewöhnliche Betriebsgefahr. (T3)

European Case Law Identifier (ECLI)