Logo Jusline

§ 119 EisbBBV Einfahrgleise, Ein- und Ausfahränderungen

Eisenbahnbau- und -betriebsverordnung

Versionenvergleich

Information zum Versionenvergleich

Mit den nachstehenden Auswahlboxen können Sie zwei Versionen wählen und diese miteinander vergleichen. Zusätzlich erlaubt Ihnen dieses Tool eine Hervorhebung der Änderungen vorzunehmen und diese einerseits separat und andererseits in Form eines zusammengeführten Texts anzuzeigen.

Legende:
Ein grün hinterlegter Text zeigt eine neu hinzugekommene Passage im linken Textcontainer an.
Ist eine Textpassage rot hinterlegt, ist diese in der linken Box weggefallen.

Aktuelle Fassung

In Kraft vom 01.10.2014 bis 31.12.9999
  1. (1)Absatz einsDie von Zügen befahrenen Gleise sind durch das Eisenbahninfrastrukturunternehmen festzulegen.
  2. (2)Absatz 2Ein- und Ausfahränderungen sind von der betriebssteuernden Stelle zu verfügen.
  3. (3)Absatz 3Wenn in Bahnhöfen mit Einfahr- oder Zwischenvorsignalen gemäß § 64 (Form – Vorsignal) auf Grund der Einfahränderung eine geringere Geschwindigkeit einzuhalten ist, als planmäßig für diese Zugfahrt vorgesehen wäre, ist die Zugfahrt zur Einhaltung der signalisierten GeschwindigkeitWenn in Bahnhöfen mit Einfahr- oder Zwischenvorsignalen gemäß Paragraph 64, (Form – Vorsignal) auf Grund der Einfahränderung eine geringere Geschwindigkeit einzuhalten ist, als planmäßig für diese Zugfahrt vorgesehen wäre, ist die Zugfahrt zur Einhaltung der signalisierten Geschwindigkeit
    1. 1.Ziffer einsmit schriftlichem Auftrag oder
    2. 2.Ziffer 2durch Belassen des Einfahrvor- oder Zwischenvorsignals in Stellung „Vorsicht“ oder
    3. 3.Ziffer 3durch Anhalten beim Einfahr- oder Zwischensignal
    zu beauftragen.
  4. (4)Absatz 4Als besetzt gilt ein Einfahrgleis, das nicht in der ganzen Länge des Fahrweges bis zum Ende des Einfahrgleises, einschließlich seiner Grenzmarken, frei oder befahrbar ist. Ab dem deckenden Signal

 

oder ab der Trapeztafel
  1. 1.Ziffer einsdurch Signalisierung oder
  2. 2.Ziffer 2mit schriftlichem Auftrag oder
  3. 3.Ziffer 3fernmündlich beim Signal oder
  4. 4.Ziffer 4mündlich beim Signal oder

 

mündlich bei der Trapeztafel.

Aktuelle Fassung

In Kraft vom 01.10.2014 bis 31.12.9999
  1. (1)Absatz einsDie von Zügen befahrenen Gleise sind durch das Eisenbahninfrastrukturunternehmen festzulegen.
  2. (2)Absatz 2Ein- und Ausfahränderungen sind von der betriebssteuernden Stelle zu verfügen.
  3. (3)Absatz 3Wenn in Bahnhöfen mit Einfahr- oder Zwischenvorsignalen gemäß § 64 (Form – Vorsignal) auf Grund der Einfahränderung eine geringere Geschwindigkeit einzuhalten ist, als planmäßig für diese Zugfahrt vorgesehen wäre, ist die Zugfahrt zur Einhaltung der signalisierten GeschwindigkeitWenn in Bahnhöfen mit Einfahr- oder Zwischenvorsignalen gemäß Paragraph 64, (Form – Vorsignal) auf Grund der Einfahränderung eine geringere Geschwindigkeit einzuhalten ist, als planmäßig für diese Zugfahrt vorgesehen wäre, ist die Zugfahrt zur Einhaltung der signalisierten Geschwindigkeit
    1. 1.Ziffer einsmit schriftlichem Auftrag oder
    2. 2.Ziffer 2durch Belassen des Einfahrvor- oder Zwischenvorsignals in Stellung „Vorsicht“ oder
    3. 3.Ziffer 3durch Anhalten beim Einfahr- oder Zwischensignal
    zu beauftragen.
  4. (4)Absatz 4Als besetzt gilt ein Einfahrgleis, das nicht in der ganzen Länge des Fahrweges bis zum Ende des Einfahrgleises, einschließlich seiner Grenzmarken, frei oder befahrbar ist. Ab dem deckenden Signal

 

oder ab der Trapeztafel
  1. 1.Ziffer einsdurch Signalisierung oder
  2. 2.Ziffer 2mit schriftlichem Auftrag oder
  3. 3.Ziffer 3fernmündlich beim Signal oder
  4. 4.Ziffer 4mündlich beim Signal oder

 

mündlich bei der Trapeztafel.

Sofortabfrage ohne Anmeldung!

Jetzt Abfrage starten