RS Lvwg 2016/7/13 LVwG 30.12-244/2016

1. StVO 1960 § 2 heute
2. StVO 1960 § 2 gültig ab 01.10.2026 zuletzt geändert durch BGBl. I Nr. 17/2026
3. StVO 1960 § 2 gültig von 01.05.2026 bis 30.09.2026 zuletzt geändert durch BGBl. I Nr. 17/2026
4. StVO 1960 § 2 gültig von 01.07.2024 bis 30.04.2026 zuletzt geändert durch BGBl. I Nr. 52/2024
5. StVO 1960 § 2 gültig von 01.10.2022 bis 30.06.2024 zuletzt geändert durch BGBl. I Nr. 122/2022
6. StVO 1960 § 2 gültig von 01.06.2019 bis 30.09.2022 zuletzt geändert durch BGBl. I Nr. 37/2019
7. StVO 1960 § 2 gültig von 01.04.2019 bis 31.05.2019 zuletzt geändert durch BGBl. I Nr. 18/2019
8. StVO 1960 § 2 gültig von 06.10.2015 bis 31.03.2019 zuletzt geändert durch BGBl. I Nr. 123/2015
9. StVO 1960 § 2 gültig von 31.03.2013 bis 05.10.2015 zuletzt geändert durch BGBl. I Nr. 39/2013
10. StVO 1960 § 2 gültig von 22.07.1998 bis 30.03.2013 zuletzt geändert durch BGBl. I Nr. 92/1998
11. StVO 1960 § 2 gültig von 01.10.1994 bis 21.07.1998 zuletzt geändert durch BGBl. Nr. 518/1994
12. StVO 1960 § 2 gültig von 01.03.1989 bis 30.09.1994 zuletzt geändert durch BGBl. Nr. 86/1989
13. StVO 1960 § 2 gültig von 01.07.1983 bis 28.02.1989 zuletzt geändert durch BGBl. Nr. 174/1983

1. StVO 1960 § 11 heute
2. StVO 1960 § 11 gültig ab 01.10.2022 zuletzt geändert durch BGBl. I Nr. 122/2022
3. StVO 1960 § 11 gültig von 01.04.2019 bis 30.09.2022 zuletzt geändert durch BGBl. I Nr. 18/2019
4. StVO 1960 § 11 gültig von 01.07.2005 bis 31.03.2019 zuletzt geändert durch BGBl. I Nr. 52/2005
5. StVO 1960 § 11 gültig von 01.07.1983 bis 30.06.2005 zuletzt geändert durch BGBl. Nr. 174/1983

Nach § 2 Abs 1 Z 5 StVO 1960 wird unter einem Fahrstreifen ein Teil der Fahrbahn verstanden, dessen Breite für die Fortbewegung einer Reihe mehrspuriger Fahrzeuge ausreicht. In der tatörtlichen Einbahnstraße stand nur ein einziger Fahrstreifen, der für die Fortbewegung einer Reihe mehrspuriger Fahrzeuge ausreichte, zur Verfügung. Die links davon verlaufende Bodenmarkierung für Radfahrer war nicht als ein weiterer Fahrstreifen im Sinne des § 2 Abs 1 Z 5 StVO 1960 zu qualifizieren. Mangels Vorliegen zweier Fahrstreifen stellte das leichte Rechtsauslenken einer Radfahrerin vom markierten Radfahrstreifen auf den Fahrstreifen nach § 2 Abs 1 Z 5 StVO 1960 keinen Fahrstreifenwechsel im Sinne des § 11 Abs 1 StVO 1960 dar. (Nach der Vorrangbestimmung des § 19 Abs 6a StVO 1960 haben Radfahrer, die eine Radfahranlage verlassen, anderen Fahrzeugen im fließenden Verkehr den Vorrang zu geben).Nach Paragraph 2, Absatz eins, Ziffer 5, StVO 1960 wird unter einem Fahrstreifen ein Teil der Fahrbahn verstanden, dessen Breite für die Fortbewegung einer Reihe mehrspuriger Fahrzeuge ausreicht. In der tatörtlichen Einbahnstraße stand nur ein einziger Fahrstreifen, der für die Fortbewegung einer Reihe mehrspuriger Fahrzeuge ausreichte, zur Verfügung. Die links davon verlaufende Bodenmarkierung für Radfahrer war nicht als ein weiterer Fahrstreifen im Sinne des Paragraph 2, Absatz eins, Ziffer 5, StVO 1960 zu qualifizieren. Mangels Vorliegen zweier Fahrstreifen stellte das leichte Rechtsauslenken einer Radfahrerin vom markierten Radfahrstreifen auf den Fahrstreifen nach Paragraph 2, Absatz eins, Ziffer 5, StVO 1960 keinen Fahrstreifenwechsel im Sinne des Paragraph 11, Absatz eins, StVO 1960 dar. (Nach der Vorrangbestimmung des Paragraph 19, Absatz 6 a, StVO 1960 haben Radfahrer, die eine Radfahranlage verlassen, anderen Fahrzeugen im fließenden Verkehr den Vorrang zu geben).